El neumático de acoplamiento convexa y cóncava en dos categorías, de tipo macho está dividida en con el esqueleto como un todo, sin hueso radial integral incisión y tres. Su característica común es el anillo neumático con pernos para conectar las dos mitades de acoplamiento con el fin de lograr la conexión de dos ejes. El anillo interior de lado el método de vulcanización de neumáticos y esqueleto de acero soldado integralmente Bonded tuercas en los agujeros de perno en el esqueleto. Asamblea conectado con la brida del perno y las mitades de acoplamiento, dependiendo de apretar los tornillos de manera que la fuerza de fricción generada entre el neumático y la superficie frontal del resalte para transmitir el par, la deformación del neumático cortante torsional se produce en la operación de circuito, de modo que el acoplamiento del neumático un alto grado de flexibilidad, la capacidad de compensación de desplazamiento relativo de dos ejes y una buena estructura de amortiguación y simple, sin lubricación, montaje y desmontaje y mantenimiento son más convenientes. Su desventaja es que la capacidad de carga no es alta, dimensiones, con los dos ejes de ángulo de torsión relativa aumenta de modo que la forma del neumático torcido, ligeramente reducida dimensión axial mayor fuerza axial adicional se genera en los dos ejes, aumentar y reducir la vida de la carga del rodamiento. Neumático de acoplamiento de alta velocidad de operación, el borde exterior de la fuerza centrífuga de la expansión del neumático y hacia el exterior, aumentará aún más la fuerza axial adicional. Para ello, la instalación acoplamientos deben tomar medidas, de modo que la dirección de la tensión en la tensión del neumático generado en direcciones opuestas, con el fin de compensar una parte de la fuerza axial adicional, para lograr mejores acoplamientos y cojinetes y condiciones para los trabajadores. Características: componentes de caucho (neumáticos cuerpo) y la placa de metal de vulcanización unidos entre sí durante el montaje con pernos directamente une las dos mitades del acoplamiento, flexibles y amortiguación de la gran cantidad de la indemnización. Estructura simple, fácil montaje, desea cambiar el neumático sin movimiento axial del cuerpo de acoplamiento.